Acélszerkezet ipari piaci elemzése

Az acélszerkezet meghatározása és osztályozása

Az acélszerkezet az épületszerkezet egy olyan formája, amely elsősorban acéllemezekből, acélrészekből, acélcsövekből, acélkabákból és más acélanyagokból készül, amelyeket hegesztések, csavarok vagy szegecsek kötnek össze. Más szerkezeti formákkal összehasonlítva, mint például a vasbeton szerkezete, a kőműves és más kőműves szerkezetek, az acélszerkezetnek nemcsak a nagy szilárdság, a könnyű súly, a plaszticitás, a szilárdság és a jó szeizmikus teljesítmény előnyei vannak, és alkalmas a gépesített feldolgozáshoz, a magas iparosodáshoz, a rövid építési periódushoz. Mivel kevés olyan anyagot használnak, mint a cement, a homok és a kavics, a környezetszennyezés problémáit, például a porot, az építési hulladékot és a zajt jelentősen csökkentik, ami összhangban áll a fenntartható fejlődés követelményeivel.

Az épületszerkezet egyik legfontosabb formájaként az acélszerkezetet széles körben használják a házépítésben, a gépekben, az energiában, az önkormányzati létesítményekben és más iparágakban. Nincs egységes szabvány az acélszerkezet osztályozási módszerére, és felosztható berendezések acélszerkezetre (lezárt nyomású edény acélszerkezet, torony árcélszerkezete, hajó tengeri acélszerkezete, vízmegőrző acélszerkezet, szén- és elektromos energiaverék szerkezete, keményforrasztó szerszám és forrasztó acél, földalatti acélszerkezet stb.), Építhető acélszerkezet (nagymértékű acélszerkezet), az építőipala-szerkezet, az építőipar, az Acélépítés, az Építőkép szerkezete, az Acélszerkezet. Építőképes szerkezete, az Építőkép-szerkezet, szerkezet, űr acélszerkezet, híd acélszerkezet, űr acélszerkezet stb.

1. felszerelés acélszerkezeti piac

A berendezés acélszerkezete a nehéz berendezések gyártóiparának fontos ága, és a berendezések acélszerkezetének fejlesztési sebessége szorosan kapcsolódik az ipari fejlesztési sebességhez. A felszerelés acélszerkezetének széles skálája és alkalmazásai vannak, amelyeket elsősorban speciális épületekre, berendezésállványokra és tartókra (például cementkemencék farok, energia- és kommunikációs tornyok), kazán acélkeretekre (erőteljes kazánok és egyéb kazántornyok), valamint speciális berendezés -tornyok (olajcsövek, óceánplatformok, kikötői berendezések, vegyi felszerelések) alkalmazzák.

A nemzeti ipari hozzáadott hozzáadott érték növekedési üteme stabil, és várhatóan a berendezések acélszerkezetének jövőbeni piaci kereslete fenntartja a stabil fejlesztési teret, és a berendezések acélszerkezetének alkalmazása várhatóan továbbra is növekszik, mivel a piac felismerése acélszerkezetnek tovább javul. A stratégiai feltörekvő iparágak, például az „Új infrastruktúra” befektetési skálájának kibővítésével az extra nagy feszültség és az 5G bázisállomás felépítése az acélszerkezet -keresletet magában foglalja az acélszerkezeti ipar potenciális növekedési igényét. Közepes és hosszú távon a kedvező politika hatalmas növekedési teret nyitott meg, és az infrastruktúra növekedési üteme magasabb platformon léphet be. A vonatkozó politikákból egyrészt a föld- és tőkeellátás újjáélesztésének ellátási oldala, másrészt a nemzeti stratégia keresleti oldalán, hogy bizonyosságot nyújtson az infrastruktúra -igényekhez.

2. Az építési nehéz acélszerkezeti piac

2018 végétől Kínában 117 szuper sokemeletes épület volt építés alatt. Az építés alatt álló ultra-nagy emelkedésű épületeket elsősorban 250 ~ 300 m és 300 ~ 400 m-ben koncentráltuk, 48 (41%) és 54 (46%). A szuper sokemeletes épületekben felhasznált anyagok elsősorban acélbeton vegyes szerkezetűek, összesen 229 épület (75%), és 17 tiszta acélszerkezet van 250 m felett, ami körülbelül 6%-ot tesz ki.

A külföldi országokban az acélszerkezet a 200 m feletti épületek több mint 85% -át teszi ki. Az Egyesült Államok és Japán azok az országok, amelyek a legtöbb acélszerkezetet alkalmazzák a sokemeletes épületekben. A kínai urbanizációs konstrukciónak még több helye van (a világ más országainak fejlesztési tapasztalatai alapján, miután az egy főre jutó GDP eléri a 10 000 USD -t, és az urbanizációs ráta eléri a 60%-ot, legalább további 10-15 év lesz a gyorsabb urbanizációs fejlesztési időszak). A 14. ötéves tervidőszakban Kína urbanizációja jobban támogatja a városi állami épületek sokemeletes nehéz acélszerkezetének igényét.

3.

Az épület könnyű acélszerkezetét elsősorban könnyű ipari növényi épületekben, acélszerkezet lakóingatlanában és így tovább használják. Az ipari növényi épületek fejlesztési sebessége szorosan kapcsolódik az ipari fejlődés mértékéhez. Kína nemzeti gazdasági fejlődése a jó helyzet fenntartható, stabil növekedése bizonyosan, az acélszerkezet alkalmazása az ipari üzem területén tartós növekedési tendenciát tart fenn.

Az acélszerkezeti lakóhely szempontjából országunk messze van a fejlett országok szintjétől. A külföldi alacsony emelkedésű, könnyű acél lakossági rendszer érettebb volt, az Egyesült Államok, Japán, Ausztrália és más országok már régóta széles körben használják az alacsony emelkedésű lakossági könnyű acélszerkezetben, Japán nagyszámú acélépületet épített az öt réteg több mint 90% -ában, és a következő alacsony emelkedésű épületek, könnyű acélszerkezetek Ausztráliában, a piaci részesedés 15%, az Európa egyes területei szintén elfogadták a városi acél szerkezetét.

Kína acélszerkezetét széles körben használják a szuper-magas emelkedésű, nagy span-ű szerkezet és ipari üzem területén, és az acélszerkezet-tervezés elmélete, a normák és a szabványok, valamint az építési technológia szintén nagyon érett. Az építési iparosodás iparosodási és acélszerkezet-lakóiparának iparosodásának fejlesztési folyamatának felgyorsításával, valamint az ország legmagasabb szintű tervezésének és ipari politikáinak fellendülésével az összeszerelt acélszerkezet-épület az átfogó gyorsítás szakaszába lép, és az összeszerelt acélszerkezet-lakóépületnek szélesebb alkalmazási és fejlesztési kilátás nyílik. 2020-ban a nemzeti lakás- és városi-vidéki építési munkákban a kilenc fő feladat közül kettő az összeszerelt acélszerkezeti házakkal jár. Az urbanizációs arány szempontjából a jelenlegi 60%-os urbanizációs ráta szerint Kína új építési területének még mindig van lehetősége a fejlesztéshez. A 2019-ben kiadott új urbanizációs konstrukció legfontosabb feladatainak megfelelően az állam megköveteli a városi klaszterfejlesztés alapos előmozdítását, Peking-Tianjin-Hebei, a Yangze River Delta és a Guangdong-Hong Kong-Macao Area Greater Area-val az ország stratégiai fejlõdésének kulcsfontosságú területévé válnak, és egy másik 10 fő városi klisztert említettek ugyanazon időpontban. Úgy gondoljuk, hogy a központi városi klaszterek építése az ország minden régiójában az infrastruktúrát és az ingatlanbefektetéseket növeli. Az urbanizációs arány további növekedése mellett az acélszerkezeti ház piaci területe tovább bővül.

Híd acélszerkezeti piac

A közúti szállítási piac nagy igényt mutat az acélszerkezet iránt a vasút, az autópálya, a városi szállítás és a híd területén. A modern, nagysebességű vasúti építéshez nagy ütközéses ellenállás és az útágy magas szintű szintje szükséges, és a közelmúltban a kínai újonnan épített nagysebességű vasutak nagy része megemelt tervezési és acélszerkezetet alkalmazott, mint a megemelt hidak fő szerkezete. Kína urbanizációs folyamatának felgyorsításával az ország nagyobb városai új infrastruktúra -építkezési fordulót indítottak el, amely nagyszámú felüljárót, viaduktot, vízhidat, lábhídot és vasúti tranzitot igényel.

Kína befektetése a közlekedési infrastruktúrába, például a vasútba, az autópályákba, a hidakba stb. Befektetése nagyobb lendületet ad a híd acélszerkezetének fejlesztésére, és a híd acélszerkezeti piac iránti kereslet jelentősen növekszik az elkövetkező néhány évben. A 2011–2019-es Közlekedési és Kommunikációs Minisztérium szerint a „Közlekedési Ipari Fejlesztési Statisztikai Közlekedési Közlöny” szerint Kína átlagos éves összetett növekedési üteme az autópálya-építkezésbe a 2011 és 2019 között 7,2%-os volt. Az ország új út- és autópálya-építése 166 000 kilométer, az autópályák halmozott kilemense az autópályát elérte, és elérte az autópályát, és elérte az autópályát, és elérte az autópályát, és elérte az autópályát, és elérte az autópályát, és elérte az autópályát. Az autópálya futásteljesítménye elérte a 149 600 kilométert. Az autópálya -hidak száma a 2011. évi 689 400 -ról 2019 -ben 878 000 -re nőtt; Közülük a Mega Bridges 2011 -es 2341 -ről 5 716 -ra nőtt 2019 -ben, ami 144,2%-kal növekedett. A vasútvonalak szempontjából a kínai vasúti építés belépett a nagysebességű vasút gyors fejlődési szakaszába, mióta a „négy hosszanti és négy vízszintes” vasúti gyors utas folyosó, és a három internetes gyors utasszállítási rendszerek egymás után indultak. A nagysebességű vasutak infrastrukturális projektjei elsősorban acél emelt hidakat használnak közúti bázisként, és a vasúti infrastruktúrába történő beruházás szintén általában az acélszerkezeti hídprojekteket választja.

Űr acélszerkezeti piac

Az űr acélszerkezetet elsősorban különféle nagy helyszíneken használják, ideértve a stadionokat, a kiállítási csarnokokat, a konferenciatermeket, a tevékenységi központokat, a repülőtéri terminálokat, az állomásokon és más nagy állami épületeket. Az acél könnyen felismerhető a nagyobb folyamatos űrépítések és a tervezési diverzifikáció, annak könnyű önsúlya, nagy szilárdsága és plaszticitása miatt, amely az acélszerkezetnek jelentősebb versenyelőnyt biztosít a repülőtér és más arénaépületek területén. és hogy ez a szám javítja a hat fő repülőtéri klasztert Észak -Kínában, Északkelet -Kínában, Kelet -Kínában, Közép- és Dél -Kínában, Kína délnyugati részén és Kína északnyugati részén; 2025 -re 136 új repülőteret készítenek a meglévő repülőterek (beleértve az építés alatt álló repülőtereket is), és a nemzet polgári közlekedési repülőtereinek tervezett elrendezése 370 lesz (körülbelül 320 repülőteret terveznek építeni). Várható, hogy a „14. ötéves terv” időszakban az ország erősíti az infrastruktúra, például a repülőterek építését, ami növeli az acélszerkezetek iránti keresletet.

A kórházak, az iskolák és más állami épületek szempontjából 2020 szeptemberében a Lakás- és Építési Minisztérium, valamint más 9 osztály véleményeket adott ki az új épületipar fejlesztésének felgyorsítására, „a kórházak, iskolák és más állami épületek ösztönzése érdekében az acélszerkezetek felhasználásának prioritása, valamint az acélszerkezetek építésének aktív előmozdításának elősegítése, valamint az acélszerkezetek építésének ösztönzése is, mint az acélszerkezetek felépítését. Az iskolákban, kórházakban, gimnáziumokban, bevásárlóközpontokban, irodaépületekben és más állami épületekben az acélszerkezet használatának ösztönzése érdekében. Például Peking arra ösztönzi az iskolákat, kórházakat, gimnáziumokat, bevásárlóközpontokat, irodaépületeket és más új állami épületeket, hogy prioritást élvezhessenek az acélszerkezeti épületek használatára, amelyekben a kormány új állami épületekbe fektet be, amelynek egyetlen föld feletti padlóterülete 10 000 négyzetméter (vagy annál több) kell használni az acélszerkezeti épületekben.